tag:blogger.com,1999:blog-51322389252380225362024-02-02T14:08:05.313-08:00Mantenimiento IVDanielis Vilarhttp://www.blogger.com/profile/05577435819321148160noreply@blogger.comBlogger4125tag:blogger.com,1999:blog-5132238925238022536.post-18975188729606889062011-06-21T12:42:00.000-07:002011-06-21T12:49:38.947-07:00AMEF<div style="color: black;">AMEF de una turbina a gas</div><br />
http://es.scribd.com/fullscreen/58408736?access_key=key-2nmvfj6ilrdbtnsgwjwzDanielis Vilarhttp://www.blogger.com/profile/05577435819321148160noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5132238925238022536.post-20484344917637489322011-04-10T08:39:00.000-07:002011-04-10T08:46:58.468-07:00Norma covenin 3049-93<span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Aqui les dejo el link de la norma covenin 3049-93, en esta se encuentra todas definiciones basicas del mantenimiento </span><br />
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br />
</span><br />
<a href="http://mantenimiento4.bligoo.es/media/users/10/545513/files/60934/Norma_Covenin_3049-93_Mtto._1_.pdf"><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">http://mantenimiento4.bligoo.es/media/users/10/545513/files/60934/Norma_Covenin_3049-93_Mtto._1_.pdf</span></a>Danielis Vilarhttp://www.blogger.com/profile/05577435819321148160noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5132238925238022536.post-36219417724996842442011-04-10T08:20:00.000-07:002011-04-10T08:43:04.575-07:00Noticia<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Calibri;">¿En Venezuela existe cultura organizacional de mantenimiento?</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> Venezuela dispone de una red de carreteras que en cantidad de kilómetros es bastante aceptable, pero el permanente descuido de un número considerable de ellas, las hace, muchas veces, intransitables y bastante riesgosas. El mantenimiento de puertos, aeropuertos, autopistas y vialidad urbana y rural, es muy pobre o casi no existe; por ejemplo: (a) Alrededor del 70% de los puentes presentan deterioros notables. (b) La mayoría de los túneles de Caracas, los de las autopistas Regional del Centro y Caracas-La Guaira, adolecen de fallas graves. (c) Buena parte de las avenidas y calles de Caracas y otras importantes ciudades del interior, están inservibles debido al mal estado del pavimento. Todas estas calamidades son algunas de las consecuencias de una mala gestión de mantenimiento de las Empresas del Estado involucradas en esa función de servicio al conglomerado nacional, situación que ha permanecido durante varios años sin que se vislumbren soluciones satisfactorias a corto plazo.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> Por lo que se puede decir que en Venezuela en ciertas áreas no existe una cultura organizacional de mantenimiento. Este tipo de problemas son de suma importancia para el país ya que esos notables deterioros de dichas áreas pueden generar riesgos a la población, por lo que el mantenimiento debe tener una visión de carácter gerencial, con la que se logre maximizar la efectividad de sus recursos, analizar adecuadamente la información para la toma de decisiones y contribuir en la conformación de una cultura organizacional que concientice sobre la necesidad del mantenimiento y haga partícipe a todas las personas involucradas, directa e indirectamente, en el proceso correspondiente.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxCa6MpSOBA-eS5xtvze1FKNPZUoH327K9T39xcdksvX7oByOYpvA89rM_ahbo6CH-IO8h6jvUFfdSWsy3J_sDtF4sH_uozFwcwQYLbsz04oIgPtxX_UL1EKsZrSB2n6KO1Y47NWoKRIbu/s1600/8268_NpAdvSinglePhoto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><img border="0" height="212" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxCa6MpSOBA-eS5xtvze1FKNPZUoH327K9T39xcdksvX7oByOYpvA89rM_ahbo6CH-IO8h6jvUFfdSWsy3J_sDtF4sH_uozFwcwQYLbsz04oIgPtxX_UL1EKsZrSB2n6KO1Y47NWoKRIbu/s320/8268_NpAdvSinglePhoto.jpg" width="320" /></span></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEO8Z-gcNUBljri7-Ve6mrtw2B4XB-LCmVfK6Z984PRn2oaZ8pTIh-73Cj0VxaOPEggGomSOglZPvMeqPTaGIN1Ea7aQxwcvF__Ch0y7WmFvI5v6tiy9oTpZj-LICOY4kDDMT3K-tw6rmM/s1600/images.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><img border="0" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEO8Z-gcNUBljri7-Ve6mrtw2B4XB-LCmVfK6Z984PRn2oaZ8pTIh-73Cj0VxaOPEggGomSOglZPvMeqPTaGIN1Ea7aQxwcvF__Ch0y7WmFvI5v6tiy9oTpZj-LICOY4kDDMT3K-tw6rmM/s1600/images.jpg" /></span></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div>Danielis Vilarhttp://www.blogger.com/profile/05577435819321148160noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5132238925238022536.post-11427007604337131302011-03-25T14:38:00.000-07:002011-04-11T07:37:27.014-07:00Conceptos basicos<div style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiOJfl9eCRzjW4m88nRuCPvFOxFYjgtzxSjYRHETFPzUjE_fa6XXFrR2GHc0mGucATXXu_N3Z8gDqAmqvNEIqzitQDkD4IU3J9sjizDQSnEYLFbwJxpYO6Co67SfA20PHDeGDbVAHffqkZ/s1600/mantenimiento_industrial.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><b><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><img border="0" height="201" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiOJfl9eCRzjW4m88nRuCPvFOxFYjgtzxSjYRHETFPzUjE_fa6XXFrR2GHc0mGucATXXu_N3Z8gDqAmqvNEIqzitQDkD4IU3J9sjizDQSnEYLFbwJxpYO6Co67SfA20PHDeGDbVAHffqkZ/s320/mantenimiento_industrial.jpg" width="320" /></span></b></a></div><div style="color: #783f04;"><u><i><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>Mantenimiento: </b></span></i></u></div></div><div style="color: #783f04; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b> Son una serie de pasos utilizados para preservar a un equipo durante su vida útil.</b></span></div><div style="color: #783f04; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; text-align: justify;"><br />
<span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b></b></span></div><div style="color: #783f04; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><i><u><b>Objetivos del mantenimiento:</b></u></i></span></div><div style="color: #783f04; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>• Mantener en las mejores condiciones a los equipos para que logren un buen desempeño en su funcionamiento.</b></span></div><div style="color: #783f04; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>• Disminución de los costos de mantenimiento.</b></span></div><div style="color: #783f04; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>• Optimización de los recursos humanos.</b></span></div><div style="color: #783f04; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; text-align: justify;"><br />
<span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b></b></span></div><div style="color: #783f04; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><i><u><b>Tipos de mantenimiento:</b></u></i></span></div><div style="color: #783f04; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>•<i> <u>Mantenimiento rutinario:</u> </i>Este normalmente se puede llegar a realizar en periodos semanales y puede ser ejecutado por los mismos operarios de los equipos. En este mantenimiento es en donde se comprenden las tareas de lubricación, ajustes, limpiezas, calibraciones, entre otras.</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; color: #783f04; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>• <u><i>Mantenimiento programado</i>:</u> Se toman básicamente las instrucciones técnicas del fabricante, diseñadores y las experiencias conocidas. Este mantenimiento se realiza en periodos de cada 15 días, pero pueden llegar hacerse con una frecuencia anual, y estos son realizados por las cuadrillas de la organización de mantenimiento. </b></span></div><div style="color: #783f04; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>• <u><i>Mantenimiento por avería o reparación:</i></u> Este mantenimiento se aplica cuando aparece una falla, es ejecutado por el personal de la organización de mantenimiento y su objetivo es minimizar los tiempos de paradas.</b></span></div><div style="color: #783f04; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>• <u><i>Mantenimiento correctivo:</i></u> Se basa en las actividades de modificación de elem</b></span><span style="color: black;"><strong>entos de los equipos, este debe ser programado para evitar paradas injustificadas y es aplicado por el personal de la organización de mantenimiento.</strong></span></div><div style="color: #783f04; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>• <u><i>Mantenimiento preventivo:</i></u> es el que se encarga de la programación de las inspecciones, revisiones, sustitución de piezas, entre otras y su objetivo es adelantarse a la aparición de una falla.</b></span></div><div style="color: #783f04; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>• <u><i>Mantenimiento predictivo:</i></u> Este tipo de mantenimiento se trata de detectar una falla antes de que suceda, por lo </b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZml3aZbmQLEz0AUkZyro_Y4EgkYusOJpwt8uoNXI0Ta51EOLf-J9R9TT5i7ixpvERSpg8jk2WwuYhG4H1jLo-5UOmPc2A3SKStUmZybmdTcxjulp8o78l76Rwu3TonANd5flsZnkAGP77/s1600/preventivo2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="176" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZml3aZbmQLEz0AUkZyro_Y4EgkYusOJpwt8uoNXI0Ta51EOLf-J9R9TT5i7ixpvERSpg8jk2WwuYhG4H1jLo-5UOmPc2A3SKStUmZybmdTcxjulp8o78l76Rwu3TonANd5flsZnkAGP77/s200/preventivo2.jpg" width="200" /></a></div><span style="color: black;"><strong>que permite que se tomen decisiones antes de que ocurra, esto lo podemos lograr mediante análisis de aceite, de vibración, medición de temperaturas, termografia, etc.</strong></span></div><div style="color: #783f04; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; text-align: justify;"><br />
<span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b></b></span></div><div style="color: #783f04; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><i><u><b>Políticas de mantenimiento:</b></u></i></span></div><div style="color: #783f04; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b> Son los lineamientos para lograr los objetivos de mantenimiento.</b></span></div><div style="color: #783f04; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b> </b></span></div><div style="color: #783f04; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><i><u><b>Reparaciones:</b></u></i></span></div><div style="color: #274e13; text-align: justify;"><b><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"> Son las intervenciones que se le realizan a los equipos para verificar los estados de los componentes, sustituciones, entre otros, para dejarlo en condiciones normales de operación.</span></b><br />
<br />
<u><i><b><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Planificación:</span></b></i></u><b><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"> </span></b><br />
<b><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"> Es el diseño de programas de actividades de mantenimiento. Estas actividades son la lubricación, limpieza e inspección, las cuales se deben hacer con frecuencia por el personal indicado (mecanico, ayudante de mecanico o un tecnico).</span></b><br />
<br />
<b><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><i><u>Evaluación:</u></i></span></b><br />
<b><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><i><u></u></i> Esta debe entenderse como un proceso que evalúa la programación del mantenimiento, para lograr satisfacer los objetivos establecidos.</span></b><br />
<b><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><i><u></u></i></span></b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC5flFotM2uFqwuR3jD92PJz6O5EO7HOX2FQLBgahjROlA_ly2QlfBwklNo28Xi2SfnIQNOUIrJcVxq_5KjdqstCEDhq0j3macgQ1q28liR1y1FLg-QEUZ5C7VwNxcpzP8XSCZs7aIyjgK/s1600/image009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC5flFotM2uFqwuR3jD92PJz6O5EO7HOX2FQLBgahjROlA_ly2QlfBwklNo28Xi2SfnIQNOUIrJcVxq_5KjdqstCEDhq0j3macgQ1q28liR1y1FLg-QEUZ5C7VwNxcpzP8XSCZs7aIyjgK/s320/image009.jpg" width="320" /></a></div></div>Danielis Vilarhttp://www.blogger.com/profile/05577435819321148160noreply@blogger.com2